ДСНС замовила піротехнічні машини на базі «Козак-5» на 488 мільйонів гривень
Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До 28 листопада 2025 року виробник має поставити 37 піротехнічних машин легкого типу «Козак ПМ-Л» на повнопривідному шасі Ford Super Duty F550 4×4 6.7L по 13,20 млн грн, або $316 тис за курсом НБУ на дату договору. Товар оплачуватимуть місяць після поставки.
Кабіна з кондиціонером та обігрівачем для екіпажу і вантажний відсік для перевезення вибухонебезпечних предметів, вибухових речовин і засобів підриву будуть броньовані за класом захисту ПЗСА-4, а захисна стінка – ПЗСА-6. Машини мають електричну лебідку, сигнально-гучномовний пристрій, відеореєстратор з картою пам’яті та камерою заднього ходу, відсік для спеціального обладнання. Спецобладнання – це комплект вибухотехніка, мотопомпа, каністри, ліхтарі, інструменти, гучномовець, сигнальні вогні, вогнегасники, противідкатні упори, бінокль, аптечка тощо. Також передбачено фарбування за схемою.
У квітні рятувальники замовили «Практиці» одну таку машину трохи дорожче – за 13,50 млн грн, або $328 тис. У вересні–грудні 2024 року вони замовляли ТОВ «Промислова компанія «Пожмашина» аналогічні машини Tekne 4WD на повнопривідному шасі Tekne Graelion 75 дещо дорожче – по 13,50 млн грн, або $324-326 тис. Тоді ж, у вересні 2024 року «Практика» продавала рятувальникам машини «Козак ПМ-Л» по 12,70–13,60 млн грн, або $308-328 тис.
Отже, з минулого року доларові ціни легких піротехнічних машин суттєво не змінювались.
За даними з відкритих джерел, це спеціалізована модифікація бронеавтомобіля «Козак 5» для розмінування. У 2018 році ДСНС замовляла їх «Практиці» по 3,95 млн грн, або близько $143 тис, але точно порівнювати ціни неможливо, бо тодішня комплектація відома лише частково.
На нинішньому тендері «Пожмашина» пропонувала машини на іншому повнопривідному шасі Isuzu FTS34 4х4 за такими ж цінами, що й «Практика», але завантажила пропозицію раніше, тому й розглянули її раніше. Однак «Пожмашину» відхилили за екологічний клас Євро-2, що не відповідало вимозі замовника «не нижче Євро-5». Причому раніше фірма скаржилась на цю вимогу в АМКУ. Проте безуспішно, оскільки фірма не надала комісії документів, які підтверджують екологічний клас товару, який планувала запропонувати.
«НВО «Практика» належить Олегу Висоцькому. З 2016 року в «Прозорро» оприлюднено угоди з цією компанією на поточну суму 577,06 млн грн, з яких нинішні три – найбільші.
Анна Сорока, «Наші гроші»
Распечатать
